ประเทศจีนเริ่มใช้เครื่องตัดหญ้าแบบลูกสูบเก็บพลังงานในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 ในช่วงต้นและปลายทศวรรษ 1950 เครื่องตัดหญ้าแบบเก็บพลังงานและแบบฉุดลากได้รับการพัฒนาและผลิต ด้วยการพัฒนาทุ่งหญ้าเทียม เครื่องตัดหญ้าแบบบิดที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการพัฒนาและใช้งานในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ในประเทศที่มีการพัฒนาเครื่องจักรในการเลี้ยงสัตว์อย่างมาก แนวโน้มการพัฒนาของเครื่องตัดหญ้าใหม่กำลังพัฒนาไปในทิศทางของความเร็วสูงและการประหยัดพลังงาน องค์ประกอบของระบบ
เครื่องตัดหญ้าขนาดเล็กนี้สามารถแบ่งโครงสร้างได้เป็น 5 ระบบ คือ 1. ระบบไฟฟ้า; 2. ระบบส่งกำลัง 3. ระบบเดิน; 4. ระบบตัด; 5. ระบบปฏิบัติการ แต่ละระบบทำงานร่วมกันเพื่อทำงานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและตัดหญ้าของเครื่องจักร-ให้เสร็จสมบูรณ์
ระบบไฟฟ้า
จากสถานะการพัฒนาของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ในปัจจุบัน มีระบบไฟฟ้ากำลังหลักๆ อยู่ 2 รูปแบบ หนึ่งคือระบบพลังงานสันดาปภายในแบบดั้งเดิมแบบดั้งเดิมที่แสดงโดยเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กหรือเครื่องยนต์ดีเซล คุณลักษณะของระบบไฟฟ้านี้คือ กำลังสูงและมีเวลาทำงานต่อเนื่องยาวนาน แต่ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนสูง ดังนั้นผลิตภัณฑ์ของระบบไฟฟ้าประเภทนี้จึงเหมาะสำหรับสถานที่ที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมต่ำ อีกระบบหนึ่งคือระบบไฟฟ้าแบบใหม่ที่มีแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน ลักษณะของระบบไฟฟ้านี้คือ: เสียงรบกวนในการทำงานต่ำและการทำงานที่ราบรื่น ข้อเสียใหญ่ที่สุดคือกินไฟน้อย ใช้เวลาทำงานต่อเนื่องสั้น ต้องชาร์จบ่อย และไม่เหมาะกับการทำงานในสถานที่ห่างไกลจากแหล่งชาร์จไฟ ก่อนอื่น เรามาดูระบบไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเป็นแหล่งพลังงานกันก่อน ประเภทนี้สามารถเลือกได้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 5-7 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ให้กำลังทั้งหมดแก่เครื่องจักรในการเดินและตัดหญ้า ติดตั้งเครื่องยนต์ไว้บนโครงเครื่องยนต์ด้านล่างด้วยสกรู ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ ได้แก่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ถังเก็บน้ำ และกระบอกสูบเผาไหม้ มีฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่บนถังน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากเปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วจะมีชั้นตัวกรองอยู่ข้างใน เมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวกรอง เศษในน้ำมันจะถูกกรองออก ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือตำแหน่งเปิดและนี่คือตำแหน่งปิด น้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์ผ่านทางท่อน้ำมัน มีฝาปิดถังเก็บน้ำและทุ่นบอกระดับน้ำบนถังเก็บน้ำ ยิ่งระดับน้ำในถังเก็บน้ำสูง ตำแหน่งทุ่นก็จะยิ่งสูงขึ้น น้ำสะอาดในถังเก็บน้ำส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง เครื่องจักรนี้ใช้เครื่องยนต์เดียว และสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยมือโดยใช้มือจับ นี่คือไส้กรองอากาศ อากาศภายนอกจะเข้าสู่กระบอกสูบที่เผาไหม้ผ่านตัวกรองอากาศ นี่คือช่องเติมน้ำมันซึ่งมีก้านวัดน้ำมันแสดงระดับน้ำมัน มีการเติมน้ำมันจากที่นี่ น้ำมันถูกใช้เพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์ สวิตช์ปีกผีเสื้อสามารถควบคุมขนาดของปีกผีเสื้อได้ด้วยสายดึง เมื่อสวิตช์อยู่ที่ตำแหน่งบนสุด คันเร่งจะปิด และเครื่องจะหยุด เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งต่ำสุด คันเร่งจะอยู่ที่ระดับสูงสุด มีล้อกำลังเครื่องยนต์อยู่ที่อีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ ถอดตัวป้องกันโลหะออกด้านหนึ่งเพื่อให้มองเห็นระบบส่งกำลังได้ชัดเจน
การส่งกำลัง
มีการติดตั้งสายพานส่งกำลังสองตัวบนล้อส่งออกกำลัง สายพานหน้าส่งกำลังไปยังระบบตัด เรียกว่า สายพานส่งกำลังตัด และสายพานถอยหลังส่งกำลังไปยังระบบเดิน เรียกว่า สายพานส่งกำลังเดิน สายพานตัดเชื่อมต่อกับระบบตัดผ่านล้อหมุนนี้ นี่คือล้อดันสายพานที่เชื่อมต่อกับสวิตช์สายไฟดึง- เมื่อสวิตช์สายดึง-ถูกขันให้แน่น ล้อแรงดันของสายพานจะกดสายพานส่งกำลัง และกำลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังระบบตัด เมื่อสวิตช์สายไฟดึง-หลวม ระบบส่งกำลังไปข้างหน้าจะถูกตัด นอกจากนี้ยังมีสายพาน-ล้อกดติดตั้งอยู่ข้างสายพานส่งกำลังเคลื่อนที่ ล้อกดสายพาน-เชื่อมต่อกับสวิตช์สายไฟแบบดึง เมื่อล้อกดสายพาน-อยู่ในตำแหน่งนี้ สายพานจะอยู่ในสถานะหลวมและกำลังของเครื่องยนต์ไม่สามารถส่งไปข้างหลังได้ ในทำนองเดียวกัน เมื่อดึงสวิตช์สายไฟ-ให้แน่น ล้อกดสายพาน-จะเข้ามาใกล้และกดสายพานส่งกำลัง ดังนั้นจึงส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อหมุนที่ด้านหลัง กระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับล้อหมุนนี้ นี่คือกระปุกเกียร์ซึ่งมีชุดเกียร์หลายชุด ความเร็วรอบเครื่องยนต์และทิศทางการหมุนจะถูกปรับด้วยการใช้เกียร์ต่างๆ ร่วมกัน สำหรับกระปุกเกียร์ ล้อหมุนนี้เป็นกำลังไฟฟ้าเข้า การรวมเกียร์ภายในกระปุกเกียร์เสร็จสมบูรณ์โดยคันเกียร์ นี่คือเพลาส่งกำลังของกระปุกเกียร์ ซึ่งส่งกำลังไปยังระบบเคลื่อนที่
ระบบการเดินทาง
ระบบการเดินทางประกอบด้วยยางเดินทางคู่นี้ กำลังที่ส่งออกจากกระปุกเกียร์จะขับเคลื่อนยางให้เคลื่อนที่
