มันแสดงให้เห็นว่าตลาดรถแทรกเตอร์ในประเทศของฉันดำเนินไปอย่างราบรื่นในปี 2010 ซึ่งแสดงให้เห็นคุณลักษณะใหม่ๆ มากมาย มูลค่าผลผลิตทางอุตสาหกรรมและรายได้จากการขายรวมอยู่ที่ 34.813 พันล้านหยวนและ 40.023 พันล้านหยวนตามลำดับ ในเวลาเดียวกัน มูลค่าการส่งออกยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง และความต้องการของตลาดภายในประเทศสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง-ยังคงดำเนินต่อไปในระดับสูง แต่อัตราการเติบโตชะลอตัวลง และความต้องการยังคงขยายไปสู่ทิศทางของแรงม้าสูง ตลาดรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอัตราสอง-หลัก
ในทางกลับกัน ความต้องการของตลาดในภูมิภาคต่างๆ ไม่สม่ำเสมอ การแข่งขันแบรนด์เริ่มรุนแรงขึ้น และความเข้มข้นของตลาดก็ดีขึ้นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศและภูมิภาคที่พัฒนาแล้วด้านเกษตรกรรม เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกา ยังห่างไกลจากระดับความอิ่มตัวของอุปสงค์ นอกจากนี้ โครงสร้างผลิตภัณฑ์และประสิทธิภาพที่ล้าหลังเป็นปัญหาทั่วไปในผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์ในประเทศของฉัน และจำเป็นต้องปรับปรุงระดับทางเทคนิค ในเวลาเดียวกัน ปัญหาด้านคุณภาพที่เกิดจากระเบียบของตลาดที่ไม่เป็นระเบียบและการแข่งขันที่ไม่เป็นระเบียบขององค์กรต่างๆ ยังเผยให้เห็นว่าต้องปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์ในประเทศของฉัน
ตามข้อกำหนดของยุทธศาสตร์การพัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตรแห่งชาติ ปัจจุบันการพัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตรในประเทศของฉันยังอยู่ในขั้นกลาง และระดับการใช้เครื่องจักรที่ครอบคลุมของการไถ การปลูก และการเก็บเกี่ยวก็เกิน 50% แล้ว ตามข้อกำหนดของ "ความคิดเห็นของสภาแห่งรัฐเกี่ยวกับการเร่งเสียงและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเครื่องจักรกลการเกษตรและอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตร" ภายในปี 2020 อัตราการใช้เครื่องจักรที่ครอบคลุมของการไถ การปลูก และการเก็บเกี่ยวพืชผลในประเทศของฉันจะต้องสูงถึงมากกว่า 65% กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างการพัฒนาในปัจจุบันของอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตรในประเทศของฉันและข้อกำหนดของยุทธศาสตร์การพัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตรแห่งชาติ ในฐานะแหล่งพลังงานของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลการเกษตร รถแทรกเตอร์ยังคงมีความต้องการในตลาดจำนวนมาก
