การวิเคราะห์ความล้มเหลวของรถแทรกเตอร์

1. สวิตช์จ่ายน้ำมันถังน้ำมันรั่วน้ำมัน: สาเหตุก็คือซีลน้ำมันกราไฟท์และแร่ใยหินที่สวิตช์เสียหาย
การกำจัด: 1. ถอดสวิตช์ ดึงตัวเติมออก ใช้แผ่นยางกันน้ำมัน-ทำแผ่นกลมสองแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใหญ่กว่ารูตัวเรือนสวิตช์ 1 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าสกรูที่ด้ามจับ 1.50 มม. ยึดแผ่นยางไว้ตรงกลางแผ่นเหล็ก จากนั้นจึงติดไว้บนสกรูที่ด้ามจับเข้าด้วยกัน แล้วขันอุปกรณ์ต่อมให้แน่น. 2. พันเชือกกราไฟท์และแร่ใยหินระหว่างแผ่นเหล็กทั้งสองแผ่นแล้วเติมให้แน่น และขันต่อมให้แน่น อุปกรณ์
2. ก๊อกน้ำมัน ท่อระบายน้ำมันรั่ว: สาเหตุมาจากลูกเหล็กในก๊อกน้ำเป็นสนิมหรือใช้งานไม่ได้
การกำจัด: เปลี่ยนลูกเหล็ก (ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยลูกเหล็กในแบริ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 80 มม.)
3. ท่อน้ำมันปากระฆังรั่วไหล: เหตุผลก็คือพื้นผิวกรวยของปากระฆังของท่อน้ำมันและที่นั่งปากระฆังไม่ได้ปิดผนึกอย่างดี
การกำจัด: 1. ขันปลายด้วยกระดิ่งให้แน่นก่อนเมื่อขันข้อต่อให้แน่น. 2. หลังจากบดข้อต่อปากกระดิ่งแล้ว ให้ทาน้ำยาซีลบนพื้นผิวกรวย จากนั้นขันให้แน่นหรือเลื่อยออกจากปากกระดิ่ง แล้ว-ขยายอีกครั้ง 1 ด้วยเครื่องขยาย
4. ข้อต่อสกรูกลวงมีน้ำมันรั่ว: สาเหตุคือ 1. ใบหน้าด้านท้ายและปะเก็นของข้อต่อท่อน้ำมันไม่เรียบ 2. รูสกรูบนตัวเครื่องไม่เรียบ
วิธีการกำจัดมีดังนี้ บดข้อต่อและปะเก็น ทำให้พื้นผิวด้านในของสกรูกลวงหกเหลี่ยมเรียบขึ้น จากนั้นขันให้แน่นหรือทาน้ำยาซีลทั้งสองด้านของปะเก็น
5. น้ำมันรั่วที่พื้นผิวข้อต่อของตัวเรือน: สาเหตุก็คือพื้นผิวข้อต่อของตัวเรือน เช่น กระทะน้ำมัน ฝาสูบ ฝาครอบวาล์ว ฝาครอบเกียร์ไทม์มิ่ง ฝาครอบเกียร์ ฝาครอบเกียร์สตาร์ท ฯลฯ มักเกิดจากการขันตัวยึดล้มเหลวและปะเก็นเสียหายหรือชำรุด
การกำจัด: 1. ขันให้แน่นบ่อยๆ. 2. สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ค่อยถอดประกอบ เช่น แผ่นกระดาษ สามารถใช้กาวสีแดงทาทั้งสองด้านของแผ่นกระดาษได้ 3. สำหรับพื้นผิวข้อต่อของชิ้นส่วนที่มักถอดประกอบ เช่น ฝาครอบวาล์ว ตัวเรือนตัวกรอง ฯลฯ ควรใช้แผ่นใยหิน และควรใช้น้ำมันตะกั่วบนแผ่นอิเล็กโทรด เมื่อทำการขันให้แน่น ควรขันโบลท์ตรงตำแหน่งให้แน่นหลาย ๆ ครั้งแบบสมมาตร นอกจากนี้ปะเก็นควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ พื้นผิวข้อต่อของชิ้นส่วนควรเรียบและสะอาด และชิ้นส่วนไม่ควรอยู่ในแนวที่ไม่ถูกต้องหรือผิดรูป
6. น้ำมันรั่วที่เพลาคันโยกแต่ละอัน: สาเหตุก็คือ 1. ปะเก็นซีลเสียหาย. 2. ระยะห่างระหว่างเพลาและรูเพิ่มขึ้น
การกำจัด: คุณสามารถเลือกปะเก็นยางทนน้ำมัน-ที่เหมาะสมเป็นปะเก็นได้ตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางภายในมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 1-3 มม. ติดตั้งบนพื้นผิวเพลาที่สัมผัสกับผนังรูแล้วกดให้แน่น
7. น้ำมันเหวี่ยงรั่ว: สาเหตุมาจากปะเก็นกระดาษเสียหายหรือสกรูหลวม
การกำจัด: ถอดกระทะน้ำมัน ถอดปะเก็นออกเพื่อตรวจสอบ หากปะเก็นไม่บุบสลาย ให้เช็ดทำความสะอาดแล้วทากาวสีแดงอีกชั้นหนึ่ง หากชำรุดให้เปลี่ยนปะเก็นใหม่ ทากาวสีแดงหนึ่งชั้น ควรขันสกรูให้แน่นอย่างสมมาตรและสม่ำเสมอ
8. น้ำมันรั่วจากท่อน้ำมันแรงดันสูง-: สาเหตุก็คือหลังจากใช้งาน-ท่อน้ำมันแรงดันสูง-เป็นเวลานาน พื้นผิวทรงกรวยของข้อต่อสึกหรอ ส่งผลให้การปิดผนึกไม่ดี
การแก้ไขปัญหา: วางท่อพลาสติกยาว 1-2 มม. ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 มม. ที่รอยต่อระหว่างพื้นผิวทรงกรวยกับรูทรงกรวยของท่อน้ำมันแรงดันสูง- หรือวางปะเก็นทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อน้ำมันเล็กน้อยและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เหมาะสมเล็กน้อย หรือเปลี่ยนท่อน้ำมันแรงดันสูงใหม่
ทรงเครื่อง น้ำมันเกียร์รั่วจากกระปุกเกียร์: สาเหตุคือ 1. ระยะห่างที่ตรงกันระหว่างแบริ่งกระปุกเกียร์กับรูเพลาใหญ่เกินไป 2. ซีลน้ำมันสึกหรอและมีอายุมากขึ้น
วิธีการแก้ไขปัญหามีดังนี้: หากระยะห่างระหว่างรูเพลาของตัวกล่องใหญ่เกินไป สามารถซ่อมแซมได้โดยการใส่ปลอกเข้าไป หากซีลน้ำมันสึกหรอและเสื่อมสภาพและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ควรเปลี่ยนซีลน้ำมัน
10. น้ำมันรั่วจากล้อรองรับ ลูกกลิ้งสายพาน และล้อนำทาง: สาเหตุคือ 1. ปลอกซีลยางสึกหรอและมีอายุมากขึ้น 2. แหวนซีลสึกหรออย่างรุนแรง
วิธีการแก้ไขปัญหามีดังนี้ เปลี่ยนปลอกซีลยางให้ทันเวลา เปลี่ยนแหวนซีลด้านบน พื้นผิวรอยต่อที่หยาบทั้งสองของวงแหวนซีลจะต้องกราวด์อย่างเหมาะสม และต้องใช้จาระบีกราไฟท์ทั้งสองด้าน หลังการติดตั้ง น้ำและสิ่งสกปรกไม่สามารถเข้าได้เป็นเวลา 24 ชั่วโมง
11. น้ำมันรั่วจากช่องเติมน้ำมันและช่องระบายน้ำมัน: สาเหตุคือ: 1. เกลียวและระยะพิทช์ของถังน้ำมันดีเซล ถังน้ำมัน ถังน้ำมันไฮดรอลิก ตัวกรองดีเซลหยาบและละเอียด ปั๊มน้ำมันแรงดันสูง- ถังน้ำมัน กระปุกเกียร์ ฯลฯ ไม่สอดคล้องกัน. 2. ฝาครอบถังน้ำมันดีเซลไม่มียางซีล
วิธีการแก้ไขปัญหามีดังต่อไปนี้: รักษาสกรูและระยะพิทช์ของชิ้นส่วนซีลให้สม่ำเสมอ และใช้ตัวล็อคแบบละเอียดสำหรับทุกคน ติดตั้งยางซีล